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20世紀30年代，我國地質學家常隆慶等人發現四川攀枝花地區蘊藏有大量釩鈦磁鐵礦。

1937年發現河北承德大廟鐵礦中含有釩。

1942年日本帝國主義為了掠奪中國的釩資源，在錦州建立了“制鐵所”生產釩鐵。

1943年5月1日生產出第一爐釩鐵(含釩為30%)，到l945年日本投降共生產出100多噸低釩鐵。

l955年西南地質局531地質勘探隊對攀枝花釩鈦磁鐵礦進行了詳細勘探。在進行地質勘探的同時，1956年起我國進行了礦石選礦的可行性研究。

1955年發現馬鞍山磁鐵礦中含有釩。

1957年在馬鋼0.5噸側吹轉爐進行吹煉釩渣試驗。

1958年恢復了錦州鐵合金廠（錦州釩業），利用承德含釩鐵精礦為原料，l958年9月4日沉淀出第一罐V205，10月20日煉出了新中國第一爐釩鐵(含釩35%)。

1958年9月提交了攀枝花礦的勘探報告。冶金部在西昌成立了西昌鋼鐵公司。以后分別進行了0.5m3、1m3、11m3、28m3高爐煉鐵試驗。

1958年在馬鋼1噸側吹提釩轉爐進行吹釩試驗。承德進行側吹轉爐提取釩渣試驗。l958年錦州鐵合金廠研制出金屬釩。

1960年建成上海第二冶煉廠提釩車間（上海九凌冶煉廠），生產V205。

1962年在馬鋼建成3噸側吹提釩轉爐車間并投產。

l964年冶金工業部組織l0多個單位100余人參加高爐冶煉攀枝花釩鈦磁鐵礦的試驗攻關。

1965年先后在馬鋼建成8噸、在承鋼建成10噸側吹提釩轉爐生產釩渣，從此結束了我國用釩精礦生產V205的歷史。但是釩的供應滿足不了我國工業需要，每年還要進口V205或釩鐵。

1965年在承鋼lOOm3高爐冶煉釩鈦磁鐵礦試驗成功。

1966年攀枝花鋼鐵研究院等單位在首鋼進行了霧化提釩小型試驗。

1967年在首鋼516m3高爐煉鐵、30噸氧氣頂吹轉爐雙聯法提釩煉鋼，直到軋材聯動試驗成功，制得釩渣在錦州鐵合金廠生產出V205和釩鐵。

1970年7月攀鋼組成霧化提釩試驗組，到l973年先后建成3座60噸霧化提釩試驗爐。到1978年，共生產霧化釩渣6萬噸。與此同時建成了峨眉鐵合金廠和南京鐵合金廠釩車間，生產V205和釩鐵。

1972年錦州鐵合金廠可生產99.9%品位的金屬釩。

1978年在攀鋼建成霧化提釩車間，有兩座l20噸霧化提釩爐，進行釩渣生產。

1979年錦州鐵合金廠開發了品位55%~60%的釩鐵和含釩40%~80%的釩鋁合金。

1980年開始出口釩渣(3208噸)、V205(1041噸)、釩鐵(1882噸)。從此，中國由釩進口國變為釩出口國。

1980~l985年間錦州鐵合金廠開發了高釩鐵、硅釩鐵、碳化釩、氮化釩鐵等煉鋼用的釩合金添加劑。

1984年攀枝花鋼鐵研究院(以下簡稱攀鋼研究院)開發出釩渣一次焙燒水浸提釩技術，并在國內推廣，并獲得了國家發明專利。

l987年承德鋼鐵廠和馬鋼將原有提釩轉爐擴建到20噸，每座轉爐年產釩渣都可達到2萬噸。

1990年攀鋼建成了產量為2000噸/年的V205生產車間。

1992年攀鋼建成了用電鋁熱法冶煉高釩鐵試驗車間，生產能力為600噸/年。

1993年攀鋼引進了盧森堡電鋁熱法冶煉高釩鐵設備，在北海建成了生產能力1萬噸的鐵合金生產車間，其中高釩鐵設計能力為l300噸/年。

1994年攀鋼開發了用煤氣還原多釩酸銨制取V203技術。在西昌分公司進行了半工業試驗，取得成功并獲得國家發明專利。

1995年攀鋼將霧化提釩改為轉爐提釩，建成并投產了兩座120噸提釩轉爐，設計能力為11萬噸/年釩渣。

1998年攀鋼從德國引進設備，建成了年產2400噸V203的車間。同時，進行了V203冶煉高釩鐵實驗。西昌分公司建成年產1200噸V205生產車間。同時，攀鋼釩渣產量達到并超過了設計能力，創下歷史最高水平。

1998年攀鋼與東北大學合作開發了氮化釩產品，并獲得了國家發明專利。

1998年攀鋼從德國引進設備(其中V203設備已賣給奧地利)，建成年產3350噸V203的車間。以后又擴建使總V203生產能力達到了5150噸/年。

1998年中國工程物理研究院研制成功我國第一組1Kw的全釩氧化還原電池樣品。

1999年攀鋼建成年產60噸氮化釩試驗裝置。

2000年攀鋼開始進行二步法冶煉釩鋁中間合金的試驗。

2001年攀鋼建成了年產l00噸氮化釩試驗生產裝置。

2004年攀鋼建成了設計能力2000噸/年氮化釩的生產車間，攀鋼研究院又建成了300噸/年的生產裝置。

• [責任編輯：Wang Linyan]