BMIä¸€ä»½æ–°çš„ç ”ç©¶å ±å‘ŠæŒ‡å‡ºå› ç‚ºå°åº¦å°¼è¥¿äºžä¾›æ‡‰å¢žåŠ ï¼Œä¸åœ‹éœ€æ±‚疲軟以åŠå°é›»å‹•汽車生產å°å¸‚å ´éœ€æ±‚éŽåº¦æ¨‚è§€é æœŸçš„æ¸›é€€ï¼Œæ‰€ä»¥åœ¨æœªä¾†å¹¾å€‹æœˆç²¾ç…‰éŽ³åƒ¹æ ¼å°‡é€²ä¸€æ¥å¤±åŽ»å‹•åŠ›ã€‚
該公å¸è²æ˜Žï¼Œæˆ‘們å°2018å¹´éŽ³åƒ¹é æ¸¬ç¶æŒåœ¨ä¸€è¬ç¾Žå…ƒ/噸,由于全çƒéŽ³å¸‚ä¾›æ‡‰éŽå‰©åŠ åŠ‡ï¼Œ2017-2021年期間的é è¨ˆåƒ¹æ ¼æœƒé€²ä¸€æ¥ä¸‹æ»‘ä½ŽäºŽæˆ‘å€‘çš„é æœŸã€‚
BMI表示,2017年下åŠå¹´åƒ¹æ ¼æ„外å彈,高于13000美元/噸,一旦投資者æ„è˜åˆ°é›»å‹•汽車å°éŽ³éœ€æ±‚ç”¢ç”Ÿçš„é‡å¤§å½±éŸ¿ä»éœ€æ•¸å¹´ä¹‹ä¹…ï¼Œåƒ¹æ ¼æœƒå¾žç•¶å‰11295美元/噸繼續下跌。
隨著全çƒéŽ³å¸‚ä¾›æ‡‰è½‰å‘éŽå‰©ï¼ŒçŸæœŸåƒ¹æ ¼é€²ä¸€æ¥ä¸‹æ»‘的壓力將會顯ç¾ã€‚一方é¢ï¼Œå› 為ä¸åœ‹æ”¿åºœé‡å·¥æ¥è½‰ç§»æ”¿ç–,我們é 計約å 全部鎳消費70%çš„ä¸éŠ¹é‹¼éœ€æ±‚æœƒæ¸›å¼±ï¼Œå•†æ¥æƒ…å ±å…¬å¸é 測。
供應方é¢ï¼ŒBMIé æ¸¬å‡ºç¾éŽå‰©ï¼Œå°åº¦å°¼è¥¿äºžåœ¨ç¤¦çŸ³å‡ºå£ç¦ä»¤çµæŸåŽæ·¹æ²’å¸‚å ´ã€‚ç‚ºäº†æ”¯æŒåˆ†æžå¸«è§€é»žï¼Œè©²å…¬å¸å¼•用了å½åšçš„æ•¸æ“šï¼Œæ•¸æ“šè¡¨æ˜Ž2017å¹´å‰9個月å°å°¼éŽ³ç¤¦ç”¢é‡åŒæ¯”å¹³å‡å¢žé•·62%。
å¸‚å ´ç ”ç©¶å“¡è¡¨æ˜Žé 計2018å¹´å…¨çƒç²¾ç…‰éŽ³ç”¢é‡å°‡å¾ž2017å¹´çš„189è¬å™¸å¢žåŠ åˆ°192è¬å™¸ã€‚產é‡çš„上漲å—ä¸åœ‹ã€ä¿„ç¾…æ–¯å’Œæ¾³å¤§åˆ©äºžç”¢é‡æ¢å¾©é©…å‹•ï¼Œå› ç‚º2017å¹´æ‰€æœ‰å¤§åž‹ç”Ÿç”¢å•†ç”¢é‡æœ‰æ‰€ç¸®æ¸›ã€‚
BMI表示,2017-2021å¹´å°å°¼ç²¾ç…‰éŽ³ç”¢é‡å¢žé•·é€Ÿåº¦é”到最快,總產é‡å°‡å¾ž2017å¹´çš„43è¬å™¸ï¼Œå¢žè‡³2021å¹´çš„5è¬å™¸ï¼Œå¹´å‡å¢žé•·çŽ‡ç‚º9.4%。
å¦ä¸€å€‹å„ªç§€çš„主è¦ç”Ÿç”¢å•†æ˜¯æ¾³å¤§åˆ©äºžï¼Œè©²åœ‹ä¿æŒè‘—ç©©å®šçš„ç›£ç®¡ç’°å¢ƒå’Œç©©å›ºçš„é …ç›®æ¸ é“,然而è²å¾‹è³“作為全çƒç¬¬ä¸€å¤§ç”Ÿç”¢å•†ï¼Œ2017年由于環ä¿éŽ³ç¤¦å±±é—œåœï¼Œé è¨ˆæœªä¾†å¹¾å€‹æœˆå°‡ä¿æŒå¹³éœã€‚
- [責任編輯:tianmichai]
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