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「全球鐵合金菁英聚首紫禁之巔  æ´žè¦‹ç”¢æ¥­æ–°å‹¢èƒ½ · 鏈接跨國新商機」
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中國鐵合金網：“這次來華期間，我參觀了小米，他們發展之迅速令我大為震撼，中國在電動汽車和電池技術方面的發展令人印象深刻。”

　　借前來中國參加中國發展高層論壇的機會，力拓集團首席執行官石道成新增了幾個全新的行程，與中國一些領先的電動車企業進行了交流，還與中國第二大鋼鐵集團河鋼集團簽署了一份諒解備忘錄。

　　之所以安排了這兩項行程，與這家全球礦業巨頭近年來關注的重點領域不無關系。

　　近年來，力拓一直在與各國政府、社區、原住民及企業合作，為全球運營探索能源轉型解決方案，與中國的合作伙伴在產業鏈各環節的合作也越來越密切，已經不僅僅是一家資源提供商。

　　同樣亮相中國發展高層論壇的還有另外兩家礦山巨頭必和必拓和淡水河谷。近十年來，伴隨中國鋼鐵業的高速發展，幾家礦山巨頭都在源源不斷向中國供應鐵礦石原料，而隨著中國的經濟轉型和能源結構變化，他們在中國市場的角色，也在發生著變化。

　　從銷售商到減碳合作方

　　“之所以與河鋼集團簽約，我認為，中國鋼鐵行業在全球碳減排方面起著領頭羊作用，力拓也非常希望參與其中，”石道成在接受采訪時表示。

　　根據兩家企業簽署的諒解備忘錄，雙方將攜手探索低碳轉型路徑，助力推動鋼鐵行業高質量發展，通過優化高爐爐料結構、提高能效等研究，共同探索高爐煉鐵流程中減少碳排放的機會，并在氫冶金等領域開展合作。

　　“力拓已經制定了明確的碳排放實施路徑，以實現2030年將范圍1和范圍2碳排放減少50%，到2050年實現自身業務凈零排放的目標，”石道成說，“不過，實現這些目標并非易事，正如消費者選購車輛會考量性價比，我們在推進碳減排項目時也必須評估經濟成本，對于力拓等公司來說，獲取具有成本競爭力且穩定的可再生能源是面向未來發展的關鍵，而中國產業帶來的技術創新與成本優化，正在引領低碳技術的發展。”

　　記者注意到，與河鋼集團簽署諒解備忘錄的并非只有力拓。同樣來參加中國發展高層論壇的淡水河谷首席執行官畢聞達（Gustavo Pimenta），也見證了公司與河鋼集團簽署諒解備忘錄，以期深化在脫碳領域的合作，共同尋求低碳轉型的最佳爐料解決方案。根據諒解備忘錄，雙方還將探索使用Tecnored熔爐處理固體廢棄物和提取有價值金屬以實現循環經濟的可行性，并有意在其他與綠色低碳發展相關的解決方案上進行探討。

　　“通過技術創新、供應鏈優化和綠色冶金技術，我們正在幫助加速鋼鐵行業的綠色轉型，這對于減少全球碳排放至關重要。”畢聞達說，氣候變化仍然是我們這個時代面臨的最大挑戰之一，礦業行業在減少排放方面扮演著重要角色。淡水河谷已經設定了目標，到2030年將范圍1和范圍2的排放量減少33%；到2035年將范圍3的排放量減少15%；到2050年實現范圍1和范圍2的凈零排放。為實現這些目標，我們需要投資低碳礦業技術、可再生能源和綠色物流。

　　據記者了解，在中國，另外一家礦山巨頭福德士河（FMG）也與中國寶武集團簽署了合作諒解備忘錄，雙方將利用FMG的鐵礦石和綠氫資源，共同探索低碳煉鐵技術，并在鐵礦石選礦研發以及可再生能源和綠氫等領域開展合作；必和必拓則與包括中國寶武集團，首鋼集團在內的多家鋼廠合作探索鋼鐵生產中的碳減排技術，希望通過提升高爐效率和應用綠色技術等多種路徑，大幅降低鋼鐵行業的碳排放強度。

　　從礦石到更多資源布局

　　而對礦山企業來說，提供更高品位的鐵礦石等原料，也能夠助力鋼鐵生產中減少能源消耗，進而減少碳排放。

　　對此，石道成透露，力拓與中方企業合作的幾內亞西芒杜高品位鐵礦石項目將于今年投產，“隨著西芒杜高品位礦石的供應，將助力中國鋼鐵行業的碳減排。”

　　截至目前，西芒杜鐵礦項目北段1、2號區塊所有者為贏聯盟，中國寶武現持有贏聯盟49%的股權，韋立國際、中國宏橋集團組成的聯合體持有另外51%股權。南段3、4號區塊所有者則為力拓Simfer公司，是由幾內亞共和國政府、力拓與中鋁鐵礦控股有限公司成立的合資企業，中鋁鐵礦則是由中鋁集團聯合中國寶武等中國國有企業共同成立的合資企業。

　　“目前寶武、中鋁和贏聯盟以及力拓之間的合作進展非常順利，項目正進入最關鍵階段，預計第一船鐵礦將按計劃于年底前順利發貨。”石道成告訴記者，中國企業不僅是項目的資本投資伙伴，還為項目帶來高質量的設備和基礎設施建設方面專業知識。

　　據記者了解，在西芒杜礦山項目上，徐工集團就中標了成套核心礦山開采設備，包括數十臺230噸礦用卡車、350馬力及550馬力大型礦用平地機，合同總金額近8億元。力拓還將與國家電力投資集團有限公司合作，在蒙古國奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅礦開展純電換電礦卡技術應用試點項目。

　　不過，也有機構認為，隨著西芒杜鐵礦的投產和中國等主要產鋼國家粗鋼產量的下降，全球鐵礦石將進入過剩階段，鐵礦石價格也將進一步下行。對此，石道成認為，“我很難判斷未來鐵礦石的價格走向會是如何，但就力拓而言，正在進一步實現業務的多元化，在銅、鋁、鋰方面不斷發展，降低對于鐵礦石價格的依賴。而中國在能源轉型領域的布局，從太陽能到陸上風能，再到電網擴大、電池生產及電動汽車產業的發展，這些都推動著鋰、銅和鋁等大宗商品的需求的增長。”

　　AI技術發展帶來的新機會

　　值得注意的是，去年以來，力拓加大了在鋰板塊的投資，不僅投資擴建了首個商業規模鋰鹽工廠——阿根廷Rincon鋰項目，還完成了對阿卡迪姆（Arcadium Lithium）鋰業的收購。

　　“可以明確的是，未來對鋰的需求是會不斷增長的。目前全球鋰的年需求量大約在100萬噸，未來有可能增長至400萬至500萬噸，這意味著需要開發更多的新礦。”石道成如此解釋加大鋰板塊投資的原因，“我們最先關注的是哪一種類型的電池技術會占據主流，這個問題目前還沒有明確的答案，但我們堅信，對于任何一種電池的解決方案來說，鋰都是不可或缺的，這也是為什么我們選擇了鋰，而非鈷或鎳。”

　　此外，石道成認為，AI技術將帶來更多對大宗商品的需求，因為要消耗更多的電力，這意味著將需要更多的銅和鋁。同時，電網也需要進一步發展并提升穩定性，固態儲能電池將成為關鍵設施，而這將需要更多的鋰。

　　對于AI領域的發展對大宗商品需求的影響，必和必拓首席執行官韓慕睿也在參加中國發展高層論壇期間發表了自己的看法。他舉例說，每一座數據中心的建設過程都需要大量的銅，主要用于建造電力網絡、電路板和散熱系統，“我們預計，到2050年，僅數據中心對銅的需求就將增加6倍，從現在的每年約50萬噸攀升至每年近300萬噸。按現在的市場價格計算，這些銅的價值約為2000億元人民幣（290億美元）。”

　　韓慕睿表示，銅的作用并不止步于數據中心，還有建筑和家用電器這些傳統領域的銅應用，以及能源轉型的需求。必和必拓預計未來十年全球銅供應缺口將達到1000萬噸，而必和必拓在智利擁有的全球最大銅礦—埃斯康迪達（Escondida）—的年產量僅為100多萬噸。“在過去的幾十年間，全球范圍內只有少數幾個銅礦的規模接近埃斯康迪達，而銅礦的新發現到投產往往需要數十年的周期。”

　　在銅資源領域，力拓也在加速擴產。位于蒙古國的奧尤陶勒蓋（Oyu Tolgoi）銅礦就在提產，2025年的產量將較去年提升50%。

　　“銅和鋁的需求都將保持增長，雖然增速不及鋰，但主要原因是當前鋰的需求基數較小，”石道成預計，“而對于銅礦資源的收購，我們目前持審慎態度，因為目前銅價處于高位，我們不想支付額外溢價。”

來源：第一財經

• [責任編輯：Alakay]