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中國鐵合金網：煤價上漲，鋼廠接受漲價速度慢，夾在中間的焦化企業已面臨虧損。
7月25日下午，中焦協市場委員會召開市場分析會，山西、河北、內蒙古、江蘇、河南、山東、陜西、貴州、東北等地主要焦化企業參加了會議，提出各企業可以根據各自情況延長結焦時間，減少或停止高價煤的采購，降低生產成本，堅持虧損不生產不銷售原則。
此外，與會企業一致同意，鑒于部分鋼廠不公開調價的做法，原依照個別鋼廠公示價定價的企業不再執行原定價模式；優化銷售渠道，對于接受漲價的客戶傾斜發貨，對于拒不接受漲價的客戶堅決予以減量或者停發。
“焦化企業開始減產挺價，是因為近期煤價大幅上漲，鋼廠端又不能及時地轉嫁掉增加的成本，焦化環節陷入虧損。”7月26日，上海鋼聯煤焦事業部高級分析師熊超在接受界面新聞記者采訪表示。
上述會議也提及，近期入爐煤成本約增加300元/噸，焦化企業虧損嚴重，各地焦企均出現了不同程度的減產情況。
熊超表示，目前部分代表性鋼企通過其他方式變相落實調價，此做法傷害了焦化企業及其他鋼鐵客戶的利益，作為原有的定價機制已經失去意義。
焦炭由煉焦煤在焦爐中經過高溫干餾轉化而來，主要由焦化企業負責生產，多用于高爐煉鐵，其主要原來是焦煤。
目前，焦炭現貨一般采用提降漲價機制，以“輪”的方式進行，一般一輪的漲幅或降幅為100元/噸、120元/噸、200元/噸。當上游焦化廠想要漲價時，少數焦化廠或者貿易商首先提高焦炭的對外銷售價格，后續其他焦企應聲提漲，直到下游主流鋼廠接受為止，本輪提漲才能最終落地。
國信證券指出，焦炭聯接著煤、焦、鋼三個產業，90%被用于煉鐵，在高爐冶煉過程中充當還原劑、熱量來源，并起到支撐作用，生產1噸生鐵需要約0.5噸焦炭。
“當前焦炭背腹受敵、兩面夾擊，焦煤對焦炭漲得快，焦炭對鋼廠漲得慢。”蘭格鋼鐵也分析指出。由此可見，焦化行業話語權長期弱于上下游，在黑色產業鏈盈利下行階段，獨立焦企盈利困難。
近期，焦煤、焦炭價格均呈上漲態勢，但漲幅并不匹配。
我的鋼鐵網本周調研山西區域內煉焦煤礦239座，合計產能3.175億噸，原煤日產較上月同期減少8.28萬噸，環比減少7.93%，焦煤供應減少加之近期鐵水產量一直維持高位，導致了近期煤價上漲，焦煤平均漲幅300-400元/噸。
截至7月26日收盤，焦煤期貨主力合約報收1530元/噸，較5月底上漲約25%。
“目前焦炭方面兩輪提漲落地，一共才上漲了100元/噸，根本無法抵消煤炭上漲帶來的成本增加，現焦企普遍虧損100元/噸左右。”熊超指出。
蘭格鋼鐵認為，焦炭大概率還將進行下一輪漲價，在庫存比較低的情況下，鋼廠仍然可能要接受第三輪漲價。
這不是焦化企業第一次開會討論限產提價問題。
今年3月初，中焦協會議提出，各企業可以根據各自情況延長結焦時間，降低負荷，建議限產30%左右；改變目前的定價模式，根據市場變化雙方協商確定焦炭價格等舉措。
去年6月中焦協召開的市場分析會上也提到，堅持虧損不生產，沒有利潤不銷售的原則，全面限產，暫停煤炭采購；傾斜發貨，將有限資源供給信譽較好的客戶等措施。
從目前的情況看，上下游之間的價格傳導機制依然不完善，焦化企業與焦炭、鋼企之間的矛盾尤深。
對于接下來雙焦的供需情況，熊超表示，短期供應緊張的局面仍將持續一段時間，鋼廠平控政策還未造成實際減產，暫時對原材料的需求依然旺盛，雙焦價格依然會偏強運行。
他進一步指出，介于目前煤價已經處于高位，下游對高價煤接受程度較差，預計會按需采購。待平控政策落地后，鋼廠出現實質的減產，降低對原材料的需求后，屆時預計焦煤價格會再次回落。
中泰證券報告顯示，晉、陜、蒙等資源省份以及冀、魯、遼等鋼鐵主產區為國內焦炭生產大省。
中泰證券數據顯示，2021年產量最高的分別為山西、內蒙古、陜西、河北、山東、新疆、遼寧等，占比分別為21.22%、10.03%、9.3%、8.73%、6.86%、5.38%、4.94%。
來源：界面新聞、焦化前沿等
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- [責任編輯：kangmingfei]
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