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海鑫鋼鐵曾經是國內第二大民營鋼企。海鑫在宣布破產前，鋼廠具備560萬噸鐵、600萬噸鋼、520萬噸材的綜合生產能力，公司已于2013年進入工信部第二批“白名單”。宣布破產后，海鑫經歷了近1年半之久的停產。 近日，有記者從接近債權行人士處獲悉，在2014年9月已正式進入破產重整的海鑫鋼鐵，截至2016年1月底，除了國開行山西分行受償了200多萬元之外，其他銀行均未受償。

　　海鑫鋼鐵共負債近250億 賬面卻只有70億

　　據有記者獲悉，在召開了多次債權人會議后，確認海鑫鋼鐵共負債近250億，其中銀行債權近100億，此外還有諸多上百億的應收賬款欠款。而海鑫的賬面資產僅有70億左右。2014年11月新華社消息稱，海鑫集團董事長李兆會在同年7月的債權人會議上透露，海鑫集團負債及對外擔保數字為104.59億元，賬面資產為100.68億元，這一數字較真實情況，則有巨大水分。

　　建龍重整海鑫 債務全部剝離

　　經多次考察與洽談，建龍集團和海鑫集團在9月份達成了最終的重整協議。海鑫集團將債務全部剝離，進行破產重整;重整后，海鑫集團原股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，并以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合并其余4家公司，并更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。

　　重整后的海鑫，即山西建龍，建設中西部地區的建筑鋼材生產基地，最終形成560萬噸鐵、600萬噸鋼、 520萬噸材的生產能力，為西北、西南和中原地區市場的客戶提供優質的產品和服務。

　　鋼鐵屬于嚴重過剩產能行業，“僵尸企業”扎堆。據財新記者了解，多家銀行的2016年信貸政策，明確煤炭、鋼鐵、部分建筑子行業等為產能過剩退出的重點，甚至要求剛性退出。但亦有大行人士對財新記者指出，“僵尸企業”很難退出，“地方政府心知肚明，跟銀行有博弈，銀行債權無法得到有效保護”。