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“鎂合金輪轂和鋁合金輪轂外形差不多，但重量就差多了。因為這里存在一個‘簧下質量’的概念，彈簧下減少一公斤，駕駛的操控感覺就相當于車重減少15公斤。重量減輕從而降低能耗，節約燃油，節油率可達8%-18%。”林州市鼎鑫鎂業科技有限公司總經理馬作坡說。

作為一家專業生產金屬蓋板與制動部件的企業，林州鼎鑫鎂業的產品主要面向出口。世界金融危機爆發后，鼎鑫鎂業為了產品轉型升級，開始積極尋找新項目。一次偶然的機會，身為專利持有人的馬作坡碰到鼎鑫鎂業董事長李衛平，兩人一拍即合，就此展開合作。

馬作坡說，鎂合金汽車輪轂，目前主要用于賽車和高檔車型，但生產工藝大多采用傳統工藝，生產成本較高。而鼎鑫鎂業新項目采用的是最新工藝，為國際首創，擁有自主知識產權，市場前景非常廣闊。

技術創新讓企業嘗到了甜頭。馬作坡說：“從我們企業的自身發展來看，每一次進步都離不開產品創新，每一次產品創新都離不開科研成果的應用，每一次科研成果的應用都離不開科研機構的支持。未來，我們企業將不斷加大科技創新力度，增加產品的科技含量和附加值，以便把企業做得更大更強。”

林州市鼎鑫鎂業科技有限公司：主要生產輪轂、剎車轂等汽車配件和機械零部件。鎂合金輪轂項目采用國際首創的正反擠壓一次塑性成型工藝，產品主要銷往美國。

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