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沿海干散貨市場迎峰度夏

  • 2014年07月25日 11:17
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:沿海干散貨市場
[導讀]2014年二季度沿海干散貨運輸市場運價連續(xù)3個月持續(xù)下滑,綜合運價指數(shù)于5月23日首次跌破1000點大關后進一步下跌,三大貨種各航線運價刷新歷史最低。國內干散貨運輸企業(yè)整體經營狀況不佳,重創(chuàng)企業(yè)融資和船舶運力投資意愿。截至6月27日,中國沿海散貨綜合運價指數(shù)較上季度末下跌19....

2014年二季度沿海干散貨運輸市場運價連續(xù)3個月持續(xù)下滑,綜合運價指數(shù)于5月23日首次跌破1000點大關后進一步下跌,三大貨種各航線運價刷新歷史最低。國內干散貨運輸企業(yè)整體經營狀況不佳,重創(chuàng)企業(yè)融資和船舶運力投資意愿。截至6月27日,中國沿海散貨綜合運價指數(shù)較上季度末下跌19.86%至922.2點。

今年二季度,沿海煤炭運價除大秦線檢修期間有一次小幅反彈之外,其余時間均一路下跌,中國沿海新版煤炭綜合運價指數(shù)較上季度末下跌36.52%~532.04點;中國沿海金屬礦石綜合運價指數(shù)較上季度末下降10.22%至856.92點;中國沿海糧食運價指數(shù)較上季度末下跌27.79%至691.30點。

上海國際航運研究中心預測,煤炭方面,“迎峰度夏”的傳統(tǒng)旺季和9月底大秦線檢修前都將迎來一波儲煤潮,且南方常有臺風封航凍結部分運力,為運價上行形成一定支撐。礦石方面,隨著定向降準、加大棚戶區(qū)改造和中西部地區(qū)基礎設施建設等穩(wěn)增長措施陸續(xù)落實,鋼材需求會有所增加,但鋼材市場供大于求的態(tài)勢不會出現(xiàn)根本改變,運價整體弱勢微漲。糧食方面,國家糧食臨儲進入拍賣階段,將有效緩解市場上糧食供應不足的尷尬局面,運價短期低迷后有望波動上行。因此,鑒于目前運價已接近最低位,大部分航運企業(yè)都虧損經營,運價進一步下跌幅度有限,且在三季度傳統(tǒng)旺季的背景下,沿海干散貨運輸市場將較二季度有一定程度的回升,先小幅下跌后重新上揚是大趨勢。

  • [責任編輯:Mango]

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