收藏
打印中國鐵合金網訊：中共中央、國務院近日印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》要求，黨政機關要堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車。此次車改，對于汽車租賃行業來說，無疑是一個利好。
其實，無論在國外還是國內，租車早已不是什么新鮮事了。據了解，我國的汽車租賃行業從上世紀90年代開始起步，目前國內注冊的汽車租賃企業就有5000多家，可以提供汽車日租、月租、道路救援、送車上門、順風車等多種服務，逐漸為個人、家庭和企事業單位所接受。
汽車租賃作為一條在汽車流通領域中連接生產和需求的重要渠道，目前正發揮著越來越大的作用，除了提供實惠和便利外，也是一種資源共享，綠色和低碳的出行方式。
日益增長的市場需求
中國租車市場近幾年成井噴式增長。眾所周知，汽車租賃業在國外已有很長的發展歷史，而在國內尚屬新興行業，其潛在的市場發展空間有待發掘。
有一組數據或能說明中國租車市場的龐大空間：美國人均駕照擁有率70%，中國13億人口，如果按照這個比例，未來也將會有約9億人有駕照，而中國的道路資源不可能承載“人人有車”的夢想，因此，中國潛在的租車市場巨大可見一斑。
據 歐洲知名咨詢公司羅蘭貝格的調查數據顯示，中國汽車租賃的車輛總數在2012年就達到了25萬輛，預計到2014年將會達到43萬輛；國內汽車租賃行業規 模預計也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右，租車業在整個租賃行業中增長最快，將成為中國租賃行業中的“黑馬”。
中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國產經新聞》記者采訪時也表示，當前我國汽車業已經進入了快速普及期，汽車保有量、新增汽車量已經躍居世界前列，不斷增 大的交通與資源壓力為汽車租賃業的發展提供了廣闊的市場需求。與此同時，政府也出臺《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》、《商務部關于促進汽車流通業 “十二五”發展的指導意見》等政策措施推動汽車租賃業的發展。此次公務用車制度改革勢必也會給汽車租賃業形成利好。
種種跡象顯示，汽車租賃將成為國內后市場的又一塊誘人的大蛋糕。
成長中的短板
中國汽車租賃的市場需求、汽車政策（限購和車改等）等機遇，令國內租車市場潛力無限。不過，市場的蛋糕雖龐大誘人，但國內的租車市場卻仍不成熟，并不能分享這誘人的果實。
據報道稱，租車行業是一個重資產低利潤需要大量“燒錢”的行業。受中國國情和行業發展階段所限，在經過幾年快速的發展之后，開始遇到各種問題，導致行業相關 的法律法規與實際行業發展狀況脫節，制約著行業和企業的發展。“首先是運營成本高、毛利率低，租車公司規模越擴大隨之而來不是盈利，而是不斷增長的虧 損。”
中商情報網產業研究院行業研究員鐘深華在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，租車行業一般都是依賴于債權融資，資金主要來源于金融機構、資本租賃，而租車企業必須要達到一定的規模才能盈利，一些企業盲目舉貸擴張，又無法從日常運營中獲得足夠的現金流，造成資金周轉不靈，企業虧損嚴重，行業面臨洗牌。“此外，價格、服務以及經營規模參差不齊也是造成國內汽車租賃發展滯后的原因。”
由于汽車租賃業進入門檻較低，中國當前約有1萬家汽車租賃公司，以神州、一嗨為首的前五大公司只占到約9%的市場份額，市場集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場份額。
因此，在國內汽車租賃企業普遍規模小、實力低、融資困難、市場需求未打開的背景下，汽車租賃業發展并不能一帆風順。雖然國內汽車租賃市場具備廣闊的潛在市場需求，但市場需求并未有效釋放。李宇恒指出，“汽車租賃業是一個資本密集型、規模取勝的行業，在利潤率低、融資渠道窄的背景下，中小型企業難以發展壯大并構建自身的競爭力。”
“在資本促進、規模驅動的汽車租賃業中，沒有較強的資本實力，企業難以構建自身的競爭優勢，規模化布局也無法形成。”李宇恒進一步指出，就國內租賃行業而言，普遍的租賃企業規模小、運營成本高以及終端消費需求仍未形成是制約行業發展的重要因素。
相關業內人士也提出，雖然我國汽車租賃市場近幾年來呈現幾何式增長態勢，但缺乏行業規范和相關部門管理、缺少法律法規保障，市場誠信體系不夠完善這三大“瓶頸”仍時時制約著汽車租賃的發展，不斷升溫的產業背后是潛伏的重重風險。
回歸市場是主流
對于汽車租賃市場的快速發展，業內專家表示，汽車租賃是社會發展到一定階段的必然產物，在一些發達國家，租車就像當下租房一樣司空見慣，而我國才剛剛起步。就以現在的交通狀況等情況來看，我國的汽車租賃也將在日后成為重要的出行方式之一。
那么，汽車租賃業面對巨大的市場該如何發展？最終該如何理性地回歸市場？
“目前國內租賃行業市場規模還小，應注重資源的精細化管理，放慢擴張的腳步，調整企業戰略步伐，延緩海外上市的節奏使行業理性地回歸市場。”鐘深華表示。
李宇恒則建議，國內汽車租賃業的健康、快速發展需要解決幾個問題：其一，出臺相關的政策扶持、推動汽車租賃業的發展，進而培育市場、釋放潛在需求；其二，構建和完善與汽車租賃相關的金融服務，為汽車租賃企業提供資金血液；其三，規范市場并探索合適的盈利模式，實現汽車租賃業盈利性。
“赫茲與安飛士兩大國際汽車租賃公司的經驗值得借鑒。其通過特許經營和直營的模式與上游整車企業形成緊密的合作，實現了完善的網點覆蓋和多品牌經營，而先進的管理和龐大的規模則是其取得成功的關鍵。”李宇恒說。
鐘深華也表示，國外汽車租賃業經過長時間的發展，已經成為一個具備相當規模，市場非常成熟規范的產業，國內租車業值得借鑒。首先，簡化租車手續。國外的租車手續比較簡單，用信用卡就可以租到車，而我國很多租車公司仍然需要顧客抵押戶口簿、身份證甚至房產證，使得租車手續非常繁瑣。其次，提高服務質量，保障后勤服務，服務人性化。再次，充分利用網絡信息技術，提高管理效率，做到管理規范化，服務信息化。（來源： 中國產經新聞報）
中國鐵合金網版權所有，未經許可，任何單位及個人均不得擅自拷貝或轉載，否則視為侵權，本網站將依法追究其法律責任，特此鄭重聲明！
- [責任編輯：editor]
信息快遞
行業報告
期刊雜志
企業名錄
短信彩信
數據定制
會議服務
廣告服務
貿易撮合
企業網站建設
在線詢價
聯系方式
評論內容