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鋼材消費大幅下滑態勢得到抑制 亟需科技創新推動“內涵型”增長

  • 2022年12月13日 11:23
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:鋼材消費,科技創新
[導讀]當前應盡快把“碳替減”納入碳排放核算體系,各行業和各地區也要加快制定以碳排放“雙控”為目標減碳與增長雙贏的五年規劃和遠景規劃。
中國鐵合金網:
12月11日,冶金工業規劃研究院等機構聯合召開“2022(第十一屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇”。論壇嘉賓指出,隨著穩定經濟增長政策落實落細,當前鋼材消費量大幅下滑態勢得到抑制,預計全年呈將小幅下降態勢。展望明年,鋼鐵企業的分化可能會進一步體現,資源能源環境將制約鋼鐵行業發展。鋼鐵行業應當同步推進節能與降碳,優化鋼鐵布局,進一步淘汰落后產能,鼓勵短流程工藝,進行技術創新體系變革,加快向高質量低碳階段演進,推動減碳與增長“雙贏”。
 
鋼企效益明年或將進一步分化
 
國家統計局數據顯示,2022年1~10月,黑色金屬冶煉和壓延加工工業實現利潤總額296.8億元,同比大幅下降了92.7%。在41個工業大類行業中,黑色金屬冶煉和壓延加工利潤總額降幅最大,行業整體進入了新一輪的下行周期,呈下游需求疲弱,生產成本高企,盈利水平大幅下滑的態勢。
 
冶金工業規劃研究院黨委副書記、院長范鐵軍表示,隨著穩定經濟增長政策落實落細,助企紓困政策紅利逐步釋放,工業生產持續復蘇,鋼材消費大幅下滑態勢得到抑制。從全年看,前期鋼材消費下降量仍難以彌補,預計2022年全國鋼材消費量將呈現小幅下降態勢,但保持高位水平。
 
值得注意的是,隨著10月底前超過5000億元專項債地方結存限額發行完畢,疊加設備更新改造專項再貸款等結構性貨幣政策工具應用,重大項目和基建投資增長按下“快進鍵”,有望帶動鋼材需求短期集中釋放。
 
中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力表示,基礎設施建設依然是經濟穩增長的重要手段,特別是許多在2022年啟動的項目將結轉到2023年繼續施工,基礎設施建設投資將保持較快增長。不過,目前鋼鐵行業正面臨消費結構轉型的趨勢,新能源、數字經濟、新基建等需求上升,但老基建需求呈下降趨勢。而且消費鋼材最多的房地產行業,雖然在“保交樓”、穩增長等政策支撐下市場信心有所恢復,但房地產行業高速增長的時代已經結束,機械、汽車和造船等行業增幅也相對較小。
 
刁力分析,2023年我國鋼鐵行業運行仍面臨較多的困難和挑戰,鋼鐵行業的分化可能會進一步體現。尤其是資源能源環境將制約鋼鐵行業發展。一方面,由于國家對高碳排放生產的能耗約束政策,鋼鐵企業節能減排投入大幅增加,環保設備運行成本居高不下,給鋼鐵企業降本增效和持續發展帶來較大困難。另一方面,資源、能源產品價格高企,嚴重壓縮了鋼鐵企業盈利空間。
 
中國金屬學會理事長、國際標準化組織(ISO)原主席張曉剛表示,為實現鋼鐵工業高質量發展,需要依靠科技創新將“外延型”經濟增長方式轉為“內涵型”增長模式,提高全要素生產率;同時,需要加快推進鋼鐵企業卓越運營體系建設,通過加強成本體系管控,深度挖潛對標,精準靶向提效,激發鋼鐵企業經營活力,提升企業核心競爭力。
 
加速向高質量低碳階段演進
 
“中國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右,是落實碳減排的重要領域,未來將面臨碳排放強度的‘相對約束’、碳排放總量的‘絕對約束’,以及嚴峻的 ‘碳經濟’挑戰。”范鐵軍在會上指出,從發展階段看,鋼鐵行業正處于減量、加速重組、強化環保等三期疊加階段,并向高質量低碳階段演進。低碳發展是解決環境、能源和資源制約瓶頸,推動行業高質量發展的重要內容、關鍵體現和終極目標。
 
鋼鐵行業如何實現低碳發展?中國工程院院士干勇認為,我國鋼鐵工業應聚焦產業鏈關鍵環節,著力推進行業高質量發展。從具體路徑分析:一是通過政策支持淘汰落后產能;二是加強信息化建設,運用數字化轉型賦能;三是優化鋼鐵布局,鼓勵短流程工藝;四是同步推進節能與降碳;五是用全生命周期理論研發產品;六是研究推進氫能新技術;七是進行技術創新體系變革。其中,推進新型結構材料和氫能應用,在助力我國鋼鐵行業增強產業鏈韌性、實現“雙碳”目標中起到重要作用,應建立低成本、大規模、綠色經濟氫體系。
 
中國金屬學會副理事長、秘書長王新江強調,當前亟需進一步優化鋼鐵布局,鼓勵短流程工藝。基于我國鋼鐵行業“雙碳”目標實現路徑和現有流程結構,應用短流程可減少75%的能源、90%的原料消耗、86%的空氣污染、40%的用水、97%的采礦廢棄物。
 
王新江建議,要進一步完善產品置換政策,加強廢鋼行業的規范管理,進一步完善資源綜合利用稅收政策。同時,建立電爐短流程鋼鐵的準入標準,規范新廠和老廠改造,設立科技創新專項,推動電爐短流程綠色化智能化。
 
全國政協經濟委員會副主任劉世錦在論壇上提出了創新型“碳替減”的新概念,即運用低碳零碳和負碳技術,在獲取相同產出的情況下,與原有的高碳基準生產方式相比,所減少或抵消的碳排放量,也可稱為替代性減碳。
 
劉世錦建議,當前應盡快把“碳替減”納入碳排放核算體系,各行業和各地區也要加快制定以碳排放“雙控”為目標減碳與增長雙贏的五年規劃和遠景規劃。尤其是鋼鐵行業或鋼鐵企業集中的地區,在綠色轉型中壓力和挑戰大,也具備諸多有利條件,可以先行先試,給出較大試錯探索空間,取得成功經驗后再向更大范圍乃至全國推廣。
 

來源:21世紀經濟報道

 

  • [責任編輯:kangmingfei]

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