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[導讀]"拐點還有多少？累計用鋼達到人均70噸，我們遠沒到。"

中國鐵合金網訊：

風頭正勁的ESG理念正在成為可持續發展的抓手。8月26日，在首屆“ESG全球領導者峰會”上，60余位中外政、商、學界嘉賓就ESG投資、可持續發展、低碳轉型等議題展開了線上研討。

全國政協外事委員會主任、中國財政部原部長樓繼偉在會上指出，“雙碳”目標會帶來百萬億級的投資機會，但也會使現存的產業鏈高度承壓，引發結構性通脹風險，對其難度要進行充分的估計。

以鋼材、水泥為例，他指出，我國仍處于城市化的發展過程中，對鋼材等、建材仍然有大量的需求，對長流程的制鋼要有適度的控制，并加強降排的改造，但我國的累計用鋼遠遠沒有到拐點，缺乏足夠的廢鋼。

“拐點還有多少？累計用鋼達到人均70噸，我們遠沒到。所以，沒那么多廢鋼，全面推廣短流程制鋼是不現實的。”他說，“長流程制鋼，一噸鋼產生1.8噸二氧化碳，如果以歐盟的碳交易價格50多歐元來計算，這一噸鋼要增加七八百塊錢，你想想它會帶來多大的結構性通脹的推動力？”

應對氣候變化已經成為國際社會的共識，但樓繼偉強調，各國仍然應該堅持共同但有區別責任的原則。“我們要警惕發達國家借此議題，利用碳關稅、碳額度定價，實現貿易保護。”他指出，目前，中國碳市場的價格僅有歐盟的八分之一，如果碳價增長過快，將嚴重打擊我國的產業鏈。

樓繼偉還表示了國家取消鋼材出口退稅的支持。他指出，這不僅有利于減排、減碳，防止碳轉移，而且還可以對沖大宗商品價格上漲。未來，中國可以在這方面繼續擴大范圍，防止某些國家利用碳關稅、碳額度定價對中國實行貿易打擊。

他指出，共同但有區別，既然是“共同”，就要想辦法同國際接軌，雖然我們不能夠一下子達到歐盟的碳交易價格的水平，但是我們是逐步往上靠攏，而且各種國際機制要主動參與，大家追求共同并有區別的責任。

對于中國不久前正式上線的全國統一碳市場，他指出，目前參與交易的企業還太少，要爭取大多數企業都能進入，讓碳定價真正有意義。對于進入碳市場困難的小企業，可以通過采取碳補貼工具來鼓勵它們減排的積極性，比如，中國如果實行了碳關稅，可以用這部分收入補貼減排的小企業。

內容來源：21世紀經濟報道、電爐煉鋼

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