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中國鐵合金網訊：

  必和必拓集團周四表示，本月在試運行中完成了使用生物燃料對一艘船進行的首次加注，這是其減少碳排放量的一部分。

  這也是世界上最大的燃料加注樞紐新加坡首次向船上添加生物燃料。

  當地時間4月4日，使用了由認證的可持續原料（例如食用油，粗妥爾油和污水污泥）衍生的生物燃料混合物，為從澳大利亞到歐洲的81,000載重噸干散貨船Kira Oldendorff加油。

  必和必拓發言人說，這種混合物不需要對發動機或其他部件進行重大改動。

  這家礦業巨頭正在探索使用液化天然氣和生物燃料等船用燃料替代燃料油，旨在將產品運輸時的碳排放減少40％，以此作為公司2030年氣候變化目標的一部分。

  必和必拓在一份聲明中說，與傳統的殘留燃料油相比，使用的生物燃料混合物可減少尾氣中80-90％的二氧化碳排放。

  發言人說，這艘船的生物燃料裝載量足以供應數天時間，這是該船航行的很大一部分。該發言人以保密協議為由拒絕評論生物燃料的價格。

  航運業正在研究一系列技術，以期達到國際海事組織的目標，即到2050年使整體溫室氣體排放量比2008年減少50％。

  咨詢公司伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）表示，隨著對航運業更嚴格的碳排放規則的實施以及替代燃料的使用不斷增加，全球對石油基船用燃料的需求將在未來三年內下降。

  該生物燃料由總部位于荷蘭的GoodFuels與德國航運集團Oldendorff Carriers和新加坡海事和港口管理局合作提供。

  GoodFuels首席商務官Isabel Welten在聲明中說：“這項試驗標志著GoodFuels以商業，運營和技術上可行的方式促進新加坡更具結構性的可持續海洋生物燃料供應過程的開始。”

• [責任編輯：Catherine Ren]