掀开奶罩边躁狠狠躁苏玥视频,无码专区3d动漫精品,去阳台跪着把屁股抬起来,精品国产丝袜黑色高跟鞋

  中國鐵合金網訊：幾內亞政府已經批準了由多國礦業集團組成的贏聯盟提交的一條鐵路和一個深水港口的建設計劃，以便將幾內亞的西芒杜鐵礦（Simandou iron ore deposit）出產的鐵礦石出口到包括中國在內主要國際市場——中國是世界上最大的鐵礦石消費國。

  2019年，新加坡韋立國際航運集團（Singapore’s Winning Shipping）、中國鋁生產商山東魏橋（Shandong Weiqiao）、幾內亞聯合礦業物流企業（United Mining Supply，簡稱UMS）和中國煙臺港共同組建的贏聯盟成功中標西芒杜鐵礦1號和2號區塊。幾內亞政府表示，贏聯盟中標時即表示要修建一條650公里的鐵路和一個深水港口，并計劃將這2個區塊在2025年之前投產。目前，該項目的總預計成本為160億美元，高于最初估算的140億美元。盡管通過鄰國利比里亞的臨近港口出口鐵礦石將會降低成本，但幾內亞政府一再表示，他們只允許西芒杜鐵礦石從本地的港口出口。

  西芒杜鐵礦是世界級的大型優質露天赤鐵礦，鐵礦石儲量約20億噸，礦山品位居世界前列。由于西芒杜具有極高的商業開采價值，一直以來是眾多國際礦業巨頭競相爭奪的對象，引發了長達十幾年的權屬糾紛。

  2008年，幾內亞政府將力拓所有的西芒杜北段（1、2號區塊和佐高塔鐵礦）的采礦權收回，并將其出售給以色列鉆石大亨貝尼·斯坦梅茨（Beny Steinmetz）所有的BSG資源公司（BSGR），由此引發了西芒杜北段長達十余年的權屬糾紛。

  2011年，力拓公司向幾內亞政府支付了7億美元，才得以保留南段2個區塊的開采權。但2016年，這項交易受到嚴格審查，迫使力拓解雇兩名高級經理，原因是他們向一名顧問行賄1,050萬美元，以幫助力拓保留南段的2個區塊。

  2010年，淡水河谷公司（Vale）斥資25億美元收購BSGR所有的西芒杜北段1、2區塊51%的股權，從此淡水河谷也卷入了西芒杜權屬糾紛。2014年，幾內亞政府展開調查，認定西芒杜北段1、2區塊的許可權是由BSGR通過賄賂取得，因此吊銷了淡水河谷和BSGR在西芒杜北段的許可權。

  2019年，BSGR與幾內亞政府達成協議，BSGR同意放棄西芒杜項目的1、2號區塊，幾內亞政府也結束了對BSGR的賄賂指控和法律訴訟；同時，BSGR能夠保留西芒杜北段規模較小的佐高塔鐵礦。Xstrata前老板米克·戴維斯（Mick Davis）創立的Niron Metals公司計劃開發佐高塔鐵礦。倫敦法院裁定，BSGR必須向淡水河谷公司支付12億美元，原因是BSGR“欺詐和違反擔保”，誘使淡水河谷公司收購該公司的股權。

  目前，力拓公司持有西芒杜鐵礦南部3、4號區塊45%的股份；中國鋁業持有40%的股份，幾內亞政府持有15%的股份。

  近年來，中國對幾內亞的資源依賴性有所增加。2017年，中國同意在20年內向幾內亞貸款200億美元，以換取鋁土礦特許權。

  內容來源：中國地質調查局發展研究中心

• [責任編輯：kangmingfei]