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【中國鐵合金網(wǎng)訊】鎳價的高低對于Greater Sudbury公司來說也尤為重要，那里的采礦業(yè)直接或間接雇傭了17500名員工。

蒙特利爾TSO and Associates鎳業(yè)分析師特里•奧爾特蘭(Terry Ortslan)表示，鎳業(yè)正面臨壓低價格的雙重打擊。雖然預計不銹鋼市場不會推動價格上漲，但電動汽車電池所需的高檔鎳的需求卻也遇到了一些障礙。

Ortslan表示，首先，俄羅斯鎳業(yè)巨頭諾里爾斯克鎳業(yè)(Norilsk nickel)宣布了雄心勃勃的增產(chǎn)計劃。他表示，“諾鎳宣布，到2025年，將把電池級鎳產(chǎn)能提高50%。這是他們正在實施的一項相當激進的戰(zhàn)略，因為我們都知道，電池級別的鎳將成為電動汽車生產(chǎn)和消費的需求來源”。

可用于不銹鋼的一級鎳不能用于電動汽車電池的生產(chǎn)使用。諾里爾斯克公司表示，未來三年將投資110億美元擴大銅和鎳的產(chǎn)能，并改善其生產(chǎn)環(huán)境。

他還表示，“但我們都知道，電動汽車電池將成為非常重要的鎳的新需求來源，就像五六十年前的不銹鋼一樣”。當時，人們猜測鎳的未來需求將來自哪里，而不銹鋼最后被證明是鎳需求的歸宿。“而現(xiàn)在我們有了電動汽車，電動汽車將開啟下一個鎳需求的新紀元”。

另一個助長市場疲軟的因素是，由于企業(yè)試圖在新年前減少庫存，價格在每年的這個時候會出現(xiàn)暴跌。

Ortslan稱，"未來幾個月經(jīng)濟將放緩，但這是短期問題。在過去的幾天里，一切都變得復雜起來。但對于淡水河谷和斯特拉塔生產(chǎn)的電池級鎳，這沒有問題。我想它會有很大的市場。如果我們在未來三四個月經(jīng)歷這種不確定性后，還不會看到鎳價格的再次回升，我會感到不可思議”。

（轉(zhuǎn)自新鎳網(wǎng)）

• [責任編輯：王可]