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【中國鐵合金網訊】巴西礦業公司首席執行官Fabio Schvartsman在倫敦舉行的一次活動中表示，該公司致力于進一步加強其基本金屬業務，特別是鎳業務，以實現2019年圍繞電動汽車金屬需求預期爆發的戰略。首席執行官表示，淡水河谷基本金屬的增長是一次性機會，也是2019年的一個重要優先事項，涉及他的整個執行團隊，將與淡水河谷基本金屬執行官Eduardo de Salles Bartolomeo合作。“2019年是EV的大眾市場，”Vale首席財務官Luciano Siani表示。Siani表示，他預計，隨著福特汽車公司和大眾汽車等公司以較低的價格提供電動汽車，可能需要將鎳價上調至7,000美元/公噸以刺激更高的供應量。目前鎳的利潤率為$ 6,400 / 公噸，淡水河谷看到了增長，成本降低和價格上漲的潛力，以增加EBITDA的上行空間。該公司還表示，預計2019年將生產244,000公噸鎳，“短期”產量將增加至31.3萬公噸/年，“中期”產量將達到40萬公噸/年。

全球最大的鎳生產商、巴西礦業公司淡水河谷(Vale SA)計劃單獨投資5億美元在其處境艱難的新喀里多尼亞鎳礦，此前該公司曾承諾要為這家合資企業找到合作伙伴。 該公司首席執行官Fabio Schvartsman周二表示，淡水河谷自2019年至2022年單獨投資該項目的決定反映了公司對電動汽車（EV）銷售預期激增的重要性的新認識。 Schvartsman在Vale在紐約投資者日的演講后告訴記者 稱“由于（新喀里多尼亞）可能是提供鎳戰略的一個非常重要的部分，特別是考慮到EV革 命，因此決定繼續我們自己的做法。我們最初認為我們可以有一個合作伙伴，但是在我們對即將到來的電動車革 命沒有明確的時刻”。 由于中國鋼鐵價格疲軟和中、美貿易緊張局勢導致需求擔憂加劇，鎳是大多數類型鋰離子電池（主要用于電動汽車）的關鍵投入。 位于太平洋島嶼上的新喀里多尼亞項目在2010年啟動時超預算，并且在2014年至2016年期間累計損失近13億美元。該項目的運營困境與淡水河谷的主要鐵礦石業務形成鮮明對比。 淡水河谷周二下調了2019年鎳產量預測，該產量預測也將用于制造不銹鋼，明年將達到244,000噸鎳，低于一年前預測的263,000噸。 并且此前，淡水河谷也表示已與全球貿易商和礦業公司Glencore達成協議，共同開發Vale的Victor和鎳礦以及位于加拿大的Glencore鎳礦南礦，理由是該公司減少了成本和資本支出。 該巴西礦業公司今年的鐵礦石產量前景維持在3.9億噸，而2019年和2020年則為4億噸。 淡水河谷表示，它花費了3.6億美元用于清理與必和必拓集團有限公司共同擁有的Samarco尾礦壩坍塌的相關后期處理費用，但高管拒絕評論與該合資企業債券持有人的談判情況。 但知情人士表示，兩家公司兩周前已開始與Samarco債券持有人進行談判。Vale預計將在2020年恢復運營。

（轉自上海有色網，中國鎳業網）

• [責任編輯：王可]