收藏
打印中國鐵合金網訊:7月11日，又一批90毫米厚EH47CAS鞍鋼船用止裂鋼軋制完成。近兩周，鞍鋼正全力組織該品種規格止裂鋼的生產，拉開了為獨家中標的9艘全球最大箱位22000箱集裝箱船供貨的序幕。
大型集裝箱船在海上航行時，艙口圍板等部位要承受重載、撞擊等復雜交變應力，是整船承受力和強韌性校核最為關鍵的部位。為確保船舶安全性，防止船體發生脆性斷裂，該關鍵部分不僅要求鋼板強度高、厚度大，還要具有高低溫韌性、高止裂性以及良好的焊接性等性能。
據了解，此次鞍鋼中標的9艘集裝箱船船東為法國達飛集團，船長400米，寬61.3米，平均航速為18節（18海里/小時），重量近22萬噸，載箱量為22000箱（為目前全球最大的載箱量），可達到全球最嚴格排放限制區域的排放標準。該船技術先進、性能優良、節能環保，由中國船舶工業集團公司研發設計，代表著中國造船的最高水平。
針對集裝箱船用止裂鋼所需的高強度、低溫韌性、高止裂性、易焊接等關鍵特性，鞍鋼創新控制理論及生產工藝，進行了“潔凈化、均質化、穩定化和規范化”的超大型集裝箱船用鋼全流程關鍵制造技術集成，形成高鑄坯冶金質量、高精度超寬厚板軋制控制、大厚度鋼板組織性能均勻、高等級表面質量等一系列核心技術。
據悉，作為我國最早實現大厚度止裂鋼國產化的企業，鞍鋼自主研發生產的止裂鋼曾成功應用于我國自主設計建造并于2017年9月下水的兩艘20000箱超大型集裝箱船、兩艘國產改裝船，目前國內市場占有率達80%，為打造我國海上新名片貢獻了鞍鋼力量。
中國鐵合金網版權所有，未經許可，任何單位及個人均不得擅自拷貝或轉載，否則視為侵權，本網站將依法追究其法律責任，特此鄭重聲明！
- [責任編輯：Jiang Li Juan ]
信息快遞
行業報告
期刊雜志
企業名錄
短信彩信
數據定制
會議服務
廣告服務
貿易撮合
企業網站建設
在線詢價
聯系方式
評論內容