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    進入冬季，全球煤炭市場卻漸露“溫暖”。北半球需求看漲、亞洲動力煤價格走高……所有這些都促進著煤炭生產商的生產積極性。

　　印度需求促美國出口增長

　　普氏能源資訊近日援引市場消息人士的話稱，由于對印度出口需求的不斷攀升，美國主要煤炭產地北阿巴拉契亞地區的煤炭市場正變得“非常緊張”，本地供應甚至有了捉襟見肘的跡象。

　　據市場消息人士透露，近期，印度對美國北阿巴拉契亞地區煤炭的需求不斷增長，正在推高該地區煤炭的出口價格，11月最后一周，從該地區巴爾的摩運往印度的煤炭離岸價據稱已經達到70美元/噸。

　　“除了北阿巴拉契亞地區，印度對伊利諾伊盆地煤炭的需求也多起來。”一位美國煤炭生產商表示，“由于出口需求不斷增長，我們已經不能確定明年第一季度是否還有足夠的煤炭來供應市場。”

　　普氏匯編數據顯示，截至9月，美國今年已經向印度出口了390萬噸動力煤，同比去年增長高達155%。普氏指出，印度正在醞釀禁用石油焦，一旦確定，將進一步拉升對煤炭的需求，數據顯示，2016年印度從美國進口了820萬噸石油焦。

　　一位美國貿易商估計，如果印度實行了石油焦禁令，其煤炭的年需求量可能增加1000萬噸，屆時從美國進口的煤炭量也將隨之上升。另外，印度減少了從印尼進口煤炭也是其對美國煤炭需求增加的原因之一。“目前，我們已經收到10個煤炭買家的訂貨要求，報價一個比一個高，但今年12月和明年1月，我們都已經沒有煤炭可以提供了。”該貿易商說，“眼下，我們手頭就有兩船要求12月供貨的訂單，但根本找不到可以出售的煤炭。”

　　美國能源信息署（EIA）的數據顯示，截至11月18日，美國北阿巴拉契亞地區第四季度的煤炭總產量為1320萬噸，同比去年減少了27%。與此同時，美國礦產商指出，由于出口煤炭價格上漲，已經沒有多少煤礦愿意供應美國國內市場。

　　據一位美國煤炭生產商透露，目前美國國內市場煤炭的離岸價為53美元/噸，但是出口的煤炭離岸價卻是57美元/噸。該生產商表示，來自印度等地的海外需求將推升明年第一季度的產量增長計劃。“明年第一季度我們可能會增加100萬至150萬噸產量，具體數字目前還沒確定。”該生產商表示，“短期內，我們考慮周末加班加點生產，并將減少設備維護的次數。”

　　不過，有市場人士懷疑印度當前的需求能否長期持續。有美國券商表示，當前的煤炭出口市場對生產商而言“還是健康的”，但“如果生產商隨時調整產量，出口商則將不愿采用長期固定合同的模式來銷售煤炭”。

　　標普全球普氏旗下PIRA能源集團的煤炭分析師丹·å…‹èŠå› ä¹ŸæŒ‡å‡ºï¼ŒçŸ­æœŸè€Œè¨€ï¼Œå‘印度出口煤炭是不錯的選擇，但對美國煤炭生產商而言，印度可能無法成為一個長期的需求來源，因為印度政府的目標是提升國內產量、削減進口。

　　澳洲礦業整合助推價格上漲

　　事實上，不僅是印度不斷增加進口煤炭，整個亞洲的煤炭需求近期都很活躍，煤炭價格、特別是動力煤價格一直居高不下。

　　據日本經濟新聞報道，受亞洲市場帶動，近期澳大利亞煤炭現貨基準價已經報95美元/噸，比今年5月的低點高出了30%。與此同時，澳大利亞作為亞洲煤炭的主要供應地之一，其國內幾家占主導地位的煤礦企業的一系列整合可能會加劇亞洲市場動力煤價格的上升。

　　今年6月，力拓出售了旗下澳大利亞動力煤子公司；7月，瑞士大宗商品交易商兼礦產商嘉能可，則在澳大利亞收購了一個大型煤礦49%的股份。日本資源與能源署指出，如果澳大利亞的這種行業整合持續不斷，那么與其進行煤炭價格談判將變得越來越困難。

　　據了解，根據該署11月份發布的一份報告，日本所用的動力煤有3/4依靠澳大利亞供應，嘉能可是其中重要的貿易商，經過此前的整合，目前嘉能可在澳大利亞動力煤出口中的占比已經提升至29%。

　　從負責日本東北部諸多地區供電的東北電力公司（TohokuElectricPower）的數據獲知，其從10月份起是以94.75美元/噸的價格從嘉能可購入煤炭，這相比4月份達成的交易，價格上漲了約10%。

　　此外，日本東部一家電力公司的官員也透露，由于嘉能可此前向日本出售煤炭最有力的競爭對手力拓出售了旗下澳大利亞動力煤業務，現在嘉能可幾乎包攬了對日本的煤炭供應，“很難再選擇其他供應商”。
 

　　日經新聞社認為，目前有可能制衡澳大利亞的是俄羅斯，該國因歐洲減少燃煤發電，正計劃增加對亞洲的煤炭出口，預計受盧布貶值的支持，俄羅斯在日本煤炭市場所占份額或將從2016年的不到10%大幅上升。與此同時，日本電力企業也開始越來越多地通過現貨，或是短期合約來進口動力煤。

• [責任編輯：Wang Linyan]