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2016年在穩(wěn)增長的宏觀環(huán)境下，疊加供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)，中國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、鋼鐵下游行業(yè)需求大幅上升、鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能行動(dòng)持續(xù)推進(jìn)，鋼材價(jià)格在連續(xù)下跌4年多之后大幅反彈，尤其是受益于小排量乘用車購置稅減半優(yōu)惠政策刺激的汽車行業(yè)產(chǎn)銷增長，以及房地產(chǎn)熱銷帶來的家電產(chǎn)銷回暖，板材價(jià)格大幅攀升，為中國鋼鐵行業(yè)和寶武集團(tuán)的發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。

2017年開年以后，中國鋼材市場的格局發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，出現(xiàn)了“長強(qiáng)板弱”的市場格局。在宏觀經(jīng)濟(jì)溫和改善的形勢下，房地產(chǎn)銷售和投資超預(yù)期，基建投資平穩(wěn)增長，長材需求增長強(qiáng)勁；另一方面，國家加大了低端落后產(chǎn)能的淘汰力度，派出了若干督察組監(jiān)督中頻爐和地條鋼產(chǎn)能淘汰的執(zhí)行情況，地條鋼去產(chǎn)能力度的加大造成了長材供應(yīng)的短缺，以螺紋鋼為代表的長材價(jià)格一路向上，并且創(chuàng)出了近年來的新高。

與此同時(shí)，由于汽車購置稅優(yōu)惠力度的減弱，汽車行業(yè)前期的需求透支使得近期板材市場需求明顯下降，而去年板材高盈利導(dǎo)致的板材供應(yīng)壓力也逐漸顯現(xiàn)，板材價(jià)格自3月份以來快速下跌，冷軋價(jià)格每噸最多下跌達(dá)到1400元，跌幅接近30%。

由于礦石等原料價(jià)格與螺紋鋼價(jià)格的高度相關(guān)性，“長強(qiáng)板弱”的市場格局使得板材生產(chǎn)企業(yè)面臨著盈利空間被壓縮、甚至部分品種出現(xiàn)虧損的局面，給寶鋼股份等以板材為主的鋼鐵企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營業(yè)績帶來了較大的壓力。

盡管目前需求基本面仍然較好，預(yù)計(jì)在產(chǎn)業(yè)鏈庫存逐漸消化后，隨著去產(chǎn)能的推進(jìn)以及汽車等需求的季節(jié)性復(fù)蘇，鋼價(jià)將止跌企穩(wěn)。但是由于中央去杠桿、保金融安全的決心堅(jiān)定，隨著房地產(chǎn)政策調(diào)控加碼、貨幣政策逐步收緊、金融去杠桿和強(qiáng)化金融監(jiān)管等宏觀經(jīng)濟(jì)政策的影響，下半年鋼鐵去產(chǎn)能帶來的產(chǎn)量收縮難以抵消需求的下降，鋼價(jià)大概率會(huì)繼續(xù)下行，公司經(jīng)營將再次面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢。

市場的寒冷已經(jīng)傳導(dǎo)到營銷一線。寶鋼股份冷板銷售部總經(jīng)理沈偉平表示，面對當(dāng)前市場斷崖式的下跌，營銷人員要沉著冷靜地思考，積極應(yīng)對，更加積極主動(dòng)走訪用戶，了解他們的需求，傾聽他們的訴求，加強(qiáng)溝通深度，以得到用戶的理解和支持，充分發(fā)揮寶鋼股份產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期等優(yōu)勢，共同克服當(dāng)前的困難，爭取更多的訂單，以達(dá)到營銷工作的主動(dòng)，真正和用戶實(shí)現(xiàn)雙贏合作的良好局面。寶鋼股份汽車板銷售部首席師鮑平認(rèn)為，當(dāng)前市場形勢嚴(yán)峻，我們既要清醒地認(rèn)識到企業(yè)當(dāng)前面臨的經(jīng)營困難，也要堅(jiān)定對未來發(fā)展的信心。寶鋼股份汽車板是中國汽車板的領(lǐng)導(dǎo)者、世界汽車板的領(lǐng)先者，要保持這樣的市場地位，具體到汽車板產(chǎn)銷研工作，就必須繼續(xù)聚焦QCDDS（質(zhì)量、成本、交付、研發(fā)、服務(wù)）總體能力，快速提升用戶響應(yīng)速度，提升產(chǎn)品質(zhì)量，跟上市場與用戶的步伐，以不斷的自我提升來滿足用戶日益嚴(yán)格的要求。

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