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“運輸限超”政策對鋼市之影響——雙重假象

  • 2016年10月19日 16:51
  • 來源:中國鐵合金網

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  • 關鍵字:鋼鐵
[導讀]鋼廠日均出庫量明顯增長是導致倉庫中所容商品深幅下降得首要原因。和9月份相比較,日均出庫量增幅為9.4%,除東北和西北區域有所下降外,其余地區均呈現增長,其中西南由于當需求較好,增幅達到20%之多。可見,倉庫中所容商品得降幅主要得益于鋼廠得直發量和貿易商得訂單量。   2...

      中國鐵合金網訊:國慶節過后得倉庫中所容商品表現令市場始料未及,對比歷年數據不難發現,2012-2015得四年中,國慶節前后倉庫中所容商品均深幅度增長,而今年節后鋼廠倉庫中所容商品打破常規首次下降,況且幅度較大,市場倉庫中所容商品僅呈現輕微增長。中國鋼鐵期貨網:螺紋鋼期貨開戶最低手續費網絡品牌!專業鋼鐵期貨開戶螺紋鋼期貨開戶平臺與市場得預期有很大程度背離,此也將左右后市價格運行路徑。

  倉庫中所容商品大降之原因:

  1、鋼廠建筑鋼鐵日均出庫量情況

  鋼廠日均出庫量明顯增長是導致倉庫中所容商品深幅下降得首要原因。和9月份相比較,日均出庫量增幅為9.4%,除東北和西北區域有所下降外,其余地區均呈現增長,其中西南由于當需求較好,增幅達到20%之多。可見,倉庫中所容商品得降幅主要得益于鋼廠得直發量和貿易商得訂單量。   2、需求釋放情況

  單從需求量水平顯示,今年節中需求量有別于往年,10月4日-7日,各地市場若有明顯成交。節后回歸需求更是受到終端補庫情緒得推動而一路走勢上漲,日均值環比9月份增長10.7%,為年內高增速,與去年同期相比較增長6.3%。分區域顯示,除東北、華北由于天氣轉冷影響施工導致需求有所萎縮外,其余地區均呈現不同程度得正增長。

    2、“運輸限超”政策對倉庫中所容商品得影響

  9月21日起施行得《超限運輸車輛行駛公路管理制定》抬升市場成本得同時,由于運力不足明顯增長訂單滯留鋼廠比例,貿易商和終端計劃被迫逾期,這也是導致本次倉庫中所容商品深幅萎縮得重要原因之一。
 

  從統計得實物倉庫中所容商品及稱務倉庫中所容商品差值情況不難看出,“限超”政策得推出無形之中強化了發貨計劃逾期量在鋼廠實物倉庫中所容商品中得比重,造成鋼廠稱務倉庫中所容商品下降急速和市場可售倉庫中所容商品有限得雙重假象。中國鋼鐵期貨網:螺紋鋼期貨開戶最低手續費網絡品牌!專業鋼鐵期貨開戶螺紋鋼期貨開戶平臺 。 

 

       3、鋼廠產量、達產率情況


  由于原材料尤其是雙焦走勢明顯強于成品材,鋼廠生產利潤遭到擠壓,部分鋼廠被迫減產檢修, 鋼廠實際產量與產線達產率在9月23日呈現拐點。當前鋼廠建筑鋼鐵實際產量為459.88萬噸,較9月23日下降12.43萬噸;螺紋和線材達產率分別較 9月23日下降2.5%和2.9%。可見,無論產量還是達產率降幅均相對明顯,這也是近期貨操作場所場呈現短暫性供不宜求得原因之一。

  綜合考慮產量和倉庫中所容商品以及需求情況則稍有不同,前兩者相比較8月份居高位,后者有所增長,故價格有向8月高點靠攏得可能,部分地區極端行情下或漲破此高點;然而對比4月份,前兩者均相對接近,后者則稍顯不足。故后期國內建筑鋼鐵價格上漲空間若存,但不排除由于供需基本面變化引發回撤得可能。

  • [責任編輯:Chen Zhen Seng]

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