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1月10日，廣東陽(yáng)江港區(qū)7號(hào)碼頭靠泊的“昌龍”號(hào)貨輪完成1萬(wàn)噸焦炭裝船作業(yè)，正式開(kāi)啟新一輪的東南亞之旅。這標(biāo)志著陽(yáng)江口岸順利完成首船焦炭出口，為該口岸的發(fā)展增添了新的動(dòng)力。陽(yáng)江檢驗(yàn)檢疫局開(kāi)辟綠色通道，加班加點(diǎn)為其辦理出入境手續(xù)，保障該輪及時(shí)裝貨和開(kāi)航。

       據(jù)了解，該批焦炭原產(chǎn)地為陜西神木，將出口至印度尼西亞。印尼市場(chǎng)由于本國(guó)鐵廠(chǎng)，尤其是鎳鐵廠(chǎng)產(chǎn)能逐漸釋放而帶動(dòng)其焦炭消費(fèi)需求增加。自從我國(guó)取消焦炭出口關(guān)稅和配額后，國(guó)內(nèi)焦化企業(yè)及貿(mào)易商積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，將出口作為緩解內(nèi)需不足的主要渠道，焦炭出口市場(chǎng)呈現(xiàn)恢復(fù)性快速增長(zhǎng)，形勢(shì)持續(xù)向好。

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