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中國鐵合金網訊：行走在錫興特鋼的廠區，滿地的落葉與廢棄的高爐構成了一幅荒涼的景象。這家有著50多年歷史的老鋼廠于今年正式關停。“但鋼鐵業的冬天并沒有過去，許多企業步履蹣跚。”一位市經信委人士不無擔憂地說道。

據了解，今年以來我市鋼鐵行業受到總體需求偏弱、價格大幅下跌等因素影響，生產性盈利大幅下降。市經信委提供的數據顯示，1-8月無錫鋼鐵企業累計實現產值955億元，同比下降3.1%。但是我市鋼鐵企業正通過促進技改、營銷創新等方式在新一輪行業洗牌中尋求轉型突圍。

四成鋼企處于虧損狀態

一斤金花菜頂八斤鋼鐵。

前不久召開的全市經濟運行分析會上，說起鋼鐵業的窘境，一位與會人士這樣形容。

落腳到產值數據上，“有些慘不忍睹”，一位業內人士說。據統計，截至八月末，我市總共327家鋼鐵企業中有126家處于虧損狀態，虧損數同比增長了27.2%，虧損面達到了四成。隨著史上最嚴格的新《環保法》和國家新修訂的（鋼鐵行業規范條件》的相繼實施，鋼鐵企業將面臨更嚴格的資源環境約束。相關機構測算，按照新的脫硫、脫硝等標準，噸鋼成本將至少增加80元，利潤低、能耗高的低端企業必然逐漸被淘汰出局。

市場始終是試金石。“行業洗牌是一個去蕪存菁的過程，未來鋼鐵行業的發展必然會拋棄粗放低端的生產方式，著力消化過剩產能。這就像裁軍一樣，去除冗兵才能為精銳留出更多發展空間。”市經信委相關人士表示。

產品高端化謀促轉型

采訪無錫多家鋼鐵企業，幾乎沒人再提擴大產能的話題了。“發展高品質特鋼，是未來鋼鐵行業的最大‘紅利’”。興澄特鋼總經理錢剛告訴記者，從發動機核心零部件到輪胎的胎圈絲，只要馬路上開的汽車，幾乎都有興澄特鋼的“基因”。

企業如何長期保持創新驅動的動力？興澄特鋼花重金打造的特鋼研究院給出了答案。據了解，該研究院包含國家級技術中心、國家認可實驗室，設立了博士后科研工作站，主持和參與起草并修訂完成了十余項國家、行業技術標準。針對國際市場高品質船用鋼板的需求，僅僅花了不到3個月時間，企業就開發出80mm厚度　E級船用鋼板，并成功獲得中國船級社的認證證書。通過加大對北美、歐洲、韓國等高端汽車用鋼市場開發，共試制成功100多個新品，成為通用、大眾、豐田、本田以及一汽、二汽、上汽等公司的重要材料供應商。

“互聯網+”疏解無錫鋼鐵企業銷售困境

說到電商，人們第一時間會想到淘寶、天貓等平臺，而工業品似乎一直與電商“風馬牛不相及”。不過，在眼下鋼鐵市場需求與價格持續走低的嚴峻形勢下，“互聯網+鋼鐵”不失為一條值得嘗試的新路。

“鋼材價格已下降到1985年的水平，開拓新市場勢在必行。”無錫天物金屬貿易有限公司董事長裴曉春告訴記者。天物是一家鋼鐵行業的集成服務商。裴曉春表示，基于鋼鐵企業的諸多現有困境，公司打造了現貨電商交易平臺、信息推廣平臺、金融服務平臺、產品推廣平臺、出口推廣平臺和產品展示平臺，滿足中小鋼鐵企業實現產品高端化和拓展銷路的需求。“以往我們的產品就在周邊地區銷售，現在通過這一平臺已將產品賣到新加坡、越南等地。”一位入駐半年的冷彎型鋼廠負責人告訴記者。

“已有超過300家鋼鐵企業入駐或計劃入駐。”天物負責人透露，去年無錫天物自身產值與入駐企業產值總和已達到38億元，實現盈利2000余萬元。明年是“三位一體、六大平臺”的成熟應用年，隨著入駐企業的增加，預計可突破300億元的銷售規模。

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• [責任編輯：Chen Lian Hai]