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泰國航運公司PreciousShipping的首席執行官KhalidHashim日前表示，目前干散貨運輸市場尚未恢復，而下一個周期的底部可能還需要5年左右。

他認為，干散貨運輸市場將在今年見底，并在第四季度呈現出標志性的周期性上漲趨勢。這表明干散貨運輸市場將于2015年到2016年持續增強。

KhalidHashim稱，“在市場恢復期間，一些短視的船東或將大量下單造船，大量的新船訂單將在2017年到2018年開始泛濫，”他警告，下一個航運周期的底部可能出現在2019年到2020年。KhalidHashim表示，到時將會考慮變賣資產，用于船隊更新或者再組船隊。

談到船隊復興，Preciou稱公司目前沒有壓力，因為Preciou不是大規模擴張船隊，而是讓船隊整體變得更加年輕高效。

Preciou目前共計43艘新船運營，包括今年交付的2艘221,000載重噸水泥運輸船(船型船廠買賣)和2艘64,000載重噸超靈便型散貨船(船型船廠買賣)。此外，還有另外的2艘21,000載重噸水泥運輸船將分別于今年的8月和11月交付，此后還有17艘新船將于2015年以及6艘在2016年交付。

包括在建新船在內，Preciou船隊規模已經達到68艘。但是Preciou強調，計劃明年將18至20年的老齡船舶以及環保性能較差的船舶出售，確保船隊規模在50艘左右，略低于2005年的54艘船隊規模峰值——尺寸為25,000載重噸至48,000載重，船齡為20年至3.5年不等。

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